Τίποτα δεν μένει για την Ελλάδα … Όλα στο σφυρί !!!

Τελειώνουν και τις Εταιρείες κατά Νομό της επιβατικής μεταφοράς πολιτών με τα ΚΤΕΛ… και εντός των πόλεων τα Αστικά !!!

Όλα τα ξεπουλάνε όλα τα καταστρέφουν ….έλα έλα πάρε τώρα που γυρίζει !!!!

                              

Μετά την καταστροφή της Αμπελουργίας και ειδικά στην Κρήτη επί ΠΑ.ΣΟ.Κ και επί αρχιμαφιόζου Σημίτη όπου με κούφιες υποσχέσεις  ανάπτυξης νέας ποικιλίας σταφυλιών με πιο πολύ παραγωγή Κρασιού ,Επιτραπέζιου και Σταφίδας, τους έλεγε ξεπατώστε τώρα ηλίθιοι τα αμπέλια σας αλλά και αρκετά Ελαιόδεντρα και σύντομα η ΕΟΚ (Ε.Ε) θα σας κάνει παραγωγικούς αγρότες και θα κολυμπάτε στο χρήμα… φτάσαμε στο σημείο να μην έχουμε ούτε μια χούφτα σταφίδα να φτιάξουμε τα κόλλυβα μας !!!

Οι περισσότεροι αγρότες έγιναν κηπουροί στα ξενοδοχεία και τα παιδιά τους σερβιτόροι για να ακούνε και τα μπινελίκια των  Γερμανών Γάλλων Άγγλων «Σκάστε αν δεν είμαστε εμείς να σας δώσουμε δανεικά με τα μνημόνια θα τρώγατε κακαράτσες» …εκεί κατάντησαν τον Ελληνικό Λαό ,όλοι αυτοί οι δήθεν πατριώτες πολιτικοί από όλα τα κόμματα της συμφοράς , που από τα δικά μας μυαλά και λάθη ,υφάρπαξαν την εξουσία και έγιναν οι εσωτερικοί Νταβατζήδες της χώρας ,που πλέον δεν μας ανήκει…

Το σχέδιο της Συμμορίας της Ευρώπης δεν σταματά εδώ και οι διατεταγμένοι κυβερνώντες βάση σχεδίου, αρχίζουν το κλέψιμο με περικοπές συντάξεων και με συμφωνίες χωρίς τον Λαό ,συνθέτουν κυβερνητικά σχήματα και αρχίζουν την λεηλασία και το ξεπούλημα της χώρας γεώ -στρατηγικά, Ίμια-Αιγαίο , Ιστορικά –Μακεδονία , Οικονομικά –Ασφαλιστικά ταμεία, Κομπίνες Χρηματιστηρίου, πτωχεύσεις που συνοδεύονται από αμέτρητες αυτοκτονείς, Δάνεια πάρε κόσμε, πάρε κόσμε και να οι κατασχέσεις βάση σχεδίου , και το μεγάλο κερασάκι γα τους αδαείς το ξεπούλημα των Αεροδρομίων στρατηγικής στρατιωτικής σημασίας και άμυνας …

{Τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας παραχωρήθηκαν στη Fraport Greece (κοινοπραξία Fraport AG και Ομίλου Κοπελούζου) για 40 χρόνια έναντι τιμήματος, ξεκινώντας τη διαχείριση το 2017.

 Το αεροδρόμιο Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος» ανήκει κατά πλειοψηφία σε ιδιώτες (όμιλος AviAlliance), με τη Hochtief να έχει πουλήσει το μερίδιό της σε καναδικό όμιλο.

Ποιοι είναι οι Καναδοί που αγόρασαν το «Ελ. Βενιζέλος» Eίναι ο οργανισμός των ασφαλιστικών ταμείων των υπαλλήλων του δημοσίου τομέα, των ενόπλων δυνάμεων και της Αστυνομίας του Καναδά…}

Ακόμα δεν το καταλάβατε Ε;;;; }

Ο επενδυτικός βραχίονας του συνταξιοδοτικού ταμείου των δημοσίων υπαλλήλων του Καναδά αγόρασε τελικά τη Hochtief AirPort, τη θυγατρική εταιρεία του ομώνυμου γερμανικού κατασκευαστικού ομίλου, που διαχειρίζεται έξι αεροδρόμια ανά τον κόσμο, μεταξύ άλλων και το «Ελ. Βενιζέλος», αντί καθαρού τιμήματος ύψους 1,1 δισ. ευρώ.

Ο επενδυτικός βραχίονας του συνταξιοδοτικού ταμείου των δημοσίων υπαλλήλων του Καναδά αγόρασε τελικά τη Hochtief AirPort, τη θυγατρική εταιρεία του ομώνυμου γερμανικού κατασκευαστικού ομίλου, που διαχειρίζεται έξι αεροδρόμια ανά τον κόσμο, μεταξύ άλλων και το «Ελ. Βενιζέλος», αντί καθαρού τιμήματος ύψους 1,1 δισ. ευρώ.

Η PSP Investments, όπως λέγεται το Ταμείο, διαχειρίζεται ένα σημαντικό χαρτοφυλάκιο αξιών, που περιλαμβάνει μερίδια σε τράπεζες, χρυσωρυχεία, τηλεπικοινωνίες, πληροφορική, εταιρείες παραγωγής ενέργειας, διαχειριστές υποδομών και εταιρείες real estate, το οποίο φθάνει σε αξία σχεδόν τα 50 δισ. ευρώ.

Η PSP Investments ιδρύθηκε με πράξη της καναδικής Βουλής το 1999 με εντολή να διαχειρίζεται τις εισφορές των εργοδοτών και των εργαζομένων των ασφαλιστικών ταμείων των υπαλλήλων του δημοσίου τομέα, των ενόπλων δυνάμεων και της Αστυνομίας του Καναδά.

Το Ταμείο λειτουργεί από το 2000 με πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο τον κ. Γκόρντον Φυφ.

Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις της εταιρείας, το 2012 η περιουσία του Ταμείου αυξήθηκε κατά 5 δισ. ευρώ και ποσοστό 11%, η αξία του χαρτοφυλακίου προσέγγισε τα 50 δισ. ευρώ, τα δε καθαρά κέρδη από επενδύσεις ανήλθαν σχεδόν σε 1,3 δισ. ευρώ (από 5,2 δισ. ευρώ το 2011).

Με την πώληση της Hochtief AirPort GmbH στην PSP Investments οι Καναδοί «βάζουν πόδι» στα αεροδρόμια όπου συμμετέχει η κατασκευαστική εταιρεία της Εσσης, σε Αθήνα, Βουδαπέστη, Ντύσελντορφ, Αμβούργο, Τίρανα και Σίδνεϊ.

Ωστόσο αξίζει να σημειωθεί ότι οι Γερμανοί της Hochtief δεν αποχωρούν πλήρως από το «Ελ. Βενιζέλος», καθώς διατηρούν ακόμη τον έλεγχο της Hochtief AirPort CapitalGmbH, η οποία διατηρεί μερίδιο 13,3% στον διεθνή αερολιμένα.

Πρόκειται για μια αναπάντεχη εξέλιξη αναφορικά με την επικείμενη αποκρατικοποίηση του Διεθνούς Αερολιμένος Αθηνών (ΔΑΑ), η οποία, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, έχει τόσο αρνητικές όσο και θετικές πτυχές.

Το αρνητικό της υπόθεσης, εξηγούν, είναι ότι το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), το οποίο έχει βγάλει «στο σφυρί» το 30% των μετοχών του «Ελ. Βενιζέλος» (από το 55% που συνολικά ανήκει στο Δημόσιο), είχε πείσει τους Γερμανούς να αποσύρουν τον Διεθνή Αερολιμένα από το «πωλητήριο» της Hochtief AirPort, προκειμένου να επιτύχουν έναν «τριπλό» συντονισμό.

Δηλαδή σχεδιαζόταν τόσο το Δημόσιο όσο και η Hochtief να πωλούσαν ταυτόχρονα τα μερίδιά τους σε κάποιον επενδυτή, με παράλληλη χρονική επέκταση της σύμβασης παραχώρησης του αεροδρομίου, εγχείρημα το οποίο στόχευε σε ένα καλύτερο τίμημα που θα ικανοποιούσε και τους δύο βασικούς μετόχους του «Ελ. Βενιζέλος».

Από τα πράγματα όμως αυτός ο σχεδιασμός ανετράπη και το ΤΑΙΠΕΔ, σε συνεργασία με την κυβέρνηση, θα πρέπει να αναπροσαρμόσει τη στρατηγική του στο ζήτημα.

Ωστόσο υπάρχει και μια θετικότατη ανάγνωση, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές.

Οι Καναδοί επενδύουν μακροπρόθεσμα και έρχονται για να μείνουν, κάτι που σηματοδοτεί την έλευση ενός σίγουρου επενδυτή στο «Ελ. Βενιζέλος» και μπορεί να αποτελέσει «καταλύτη» για θετικές εξελίξεις σε σχέση με την ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου.

Όπως παρατηρούν στελέχη της αγοράς, η έλευση στην Ελλάδα ενός μεγάλου, δημόσιου επενδυτικού ταμείου από τον Καναδά της G8 στέλνει –έστω και εμμέσως –ένα μήνυμα εμπιστοσύνης στην ελληνική οικονομία, αφού στα μάτια των διεθνών αγορών σηματοδοτεί την υποχώρηση του «δραχμικού» κινδύνου.

Άλλωστε αθροιστικά το 30% του ΤΑΙΠΕΔ και τα εναπομείναντα ποσοστά του Δημοσίου (25%) και της Hochtief (13,3%) αρκούν για να προχωρήσει σε επίπεδο μετόχων η αποκρατικοποίηση, η οποία, σημειωτέον, θα συνοδευθεί και από μείωση των τελών του «Ελ. Βενιζέλος», όπως τουλάχιστον έχει δεσμευθεί η  κυβέρνηση.

Ας σημειωθεί ότι το υπουργείο Οικονομικών μιλάει ανοιχτά για την ιδιωτικοποίηση του αερολιμένος με τη Shenzen Airport, που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο της ομώνυμης κινεζικής πόλης, και με τη Friedmann Pacific Asset Management, η οποία διαθέτει ένα χαρτοφυλάκιο ισχυρό στον αεροπορικό τομέα.

Στην συνέχεια στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) οργανισμός της πολιτικής MAFIAS και των εγχώριων κυβερνητικών  DILER’S μπήκαν στην λίστα Λιμάνια –Οικόπεδα φιλέτα πρώην στρατοπέδων, Κατασχέσεις Σπιτιών, εργοστασίων, καταστημάτων, ξενοδοχείων , ΔΕΚΟ, ΟΣΕ , κ.α

Το επόμενο σχέδιο τους για να Οικονομήσουν αλλά κράτη της ευρωπαϊκής συμμορίας και να ξέρετε ότι όλα αυτά είναι προσυμφωνημένα με όλα τα κόμματα που σχίζουν τα ιμάτια τους δήθεν σήμερα , αλλά  όλοι αυτοί, χωρίς να διαβάσουν το μνημόνιο παρέδωσαν και κατέστρεψαν την χώρα από το 1998 και μετά κοροϊδεύουν κατάμουτρα τους εναπομείναντες Έλληνες πολίτες ταΐζοντας τους ,ΣΑΝΟ και τάζοντας τους Λαγούς με πετραχήλια και φύκια για μεταξωτές κορδέλες για όνειρα ανάπτυξη ευημερία  , και στην ουσία πλουτίζουν αυτοί τα σόγια τους ,κουμπάροι ,γκόμενες …και γκόμενοι !!!

 Πωλούνται εντός του 2026 όλα τα ΚΤΕΛ και Αστικών συγκοινωνιών σε όλους τους Νομούς ,από  το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) σε Ισπανούς , Γερμανούς, Γάλλους και ΤΟΥΡΚΟΥΣ μέσω Α.Φ.Μ Εταιρείας τους στην Βουλγαρία…

Οι εντολές είναι ρητές και ωμές :  ενσωμάτωση ανά περιφέρεια όλων των εταιρειών ΚΤΕΛ με τα ιδιόκτητα λεωφορεία σε μια εταιρεία με ένα ΑΦ.Μ .

Απολογισμός αξίας οχημάτων και ενσωμάτωση τους από τους ιδιοκτήτες στην Νέα Εταιρεία που θα πωληθεί άμεσα… σε fans σε Ισπανούς , Γερμανούς, Γάλλους και ΤΟΥΡΚΟΥΣ μέσω Α.Φ.Μ Εταιρείας τους στην Βουλγαρία…

Αν κάποιος από τους ιδιοκτήτες αρνηθεί να εντάξει στην νέα εταιρεία το Ιδιόκτητο λεωφορείο του χάνει την άδεια κυκλοφορίας του και φυσικά τα χρήματα που έχει ξοδέψει αν έχει κάνει ανανέωση λεωφορείου…

Εντός του πρώτου εξαμήνου θα πρέπει να έχουν τελειώσει όλα αυτά τα σχέδια ενσωμάτωσης τους σε μία εταιρεία και θα πρέπει να παρουσιαστεί από το Υπουργείο της πλάκας των Οικονομικών στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) και να προχωρήσει το ξεπουλήματος  σε Ισπανούς , Γερμανούς, Γάλλους και ΤΟΥΡΚΟΥΣ μέσω Α.Φ.Μ Εταιρείας τους στην Βουλγαρία που ήδη έχουν κάνει τις προσφορές τους σύμφωνα με τις πληροφορίες μας.…

Και για να σας βγάλω από την Αγωνία για τα ΚΤΕΛ Κρήτης, αν δεν έχει συμφωνηθεί ήδη, πάνε στα Χέρια Τούρκων μέσω Α.Φ.Μ Εταιρείας τους στην Βουλγαρία…

Σειρά έχουν μετά τα ΤΑΞΙ της επικρατείας που δείχνει μεγάλο ενδιαφέρον εταιρεία των Η.Π.Α και ειδικά στην Αττική.

Τώρα αν εσείς πιστεύετε ότι υπάρχουν δημοκρατικά και πατριωτικά κόμματα που υπηρετούν την Αποικία όπως την κατάντησαν η ΕΛΛΑΣ… Γελιέστε και τρεχάτε στην ΚΑΛΠΗ χωρίς να καθυστερήσετε !!!

Έτσι και αλλιώς η Ταφόπλακα μπήκε,  δεν ξέρω ακόμα αν δεν έχουν βάλει πωλητήριο και στα ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΑ…

 Ευχή για καλή χρονιά δεν δίνω , χωρίς παρεξήγηση…

                                          8/1/2026 «Γ.Μ»